СЕВЕРНА АРХА КАРТА(MAPA DO ARCO NORTE DO BRASIL)

СЕВЕРНА АРХА КАРТА
За 2030 рік; 55% бразильського зовнішнього ресторану проходитиме через ARCO NORTE, поєднання річкових і морських портів для північних і північно-східних регіонів Бразилії; від ILHEUS (BA) до NATAL (RN0, FORTALEZA (CE), BELÉM (PA0, MANAUS (AM), PORTO VELHO (RO))

Empresa confirma estudos pró-expansão da ferrovia em Mato Grosso (Компанія підтверджує дослідження залізниці про-розширення в штаті Мату-Гросу

ЕКОНОМІКА

Компанія підтверджує дослідження залізниці про-розширення в штаті Мату-Гросу

Залізниця сьогодні в Мату-Гросу присутній тільки в перегоні між містами Альто Taquari і Rondonopolis

Концесіонер по відношенню до всіх, що має концесію мережі залізниць в штаті Мату-Гросу, підтвердив, що вивчає проект по розширенню треків в Куяба, а потім посміхатися в середині-північ, через прохання уряду Мату-Гросу і різні державні структури, які виявляють інтерес до роботи через його важливість для держави. Однак, до цього часу не визначено дані про потужності, попиту та інвестицій.
За оцінками, розширення Rondonopolis рейок до Cuiabá, а потім посміхатися, так як в даний час вивчається, повинні вимагати $ 5 млрд інвестицій в цілому. Рейки залізниці сенатор Висунуто Вуоло прибув в Мату-Гросу в 2000 році з відкриттям терміналу Alto Taquari і висунувся Rondonopolis в 2013 році В цілому на ділянці між Rondonopolis і Sorriso займе близько 600 км.
За словами президента Pro Railroad форуму, Франциско Вуоло, вигоди, які можуть виникнути в зв'язку з рейок Cuiabá і пізніше Посмішки, незмірно. «Просто зверніть увагу на позитивний вплив, що прихід залізниці привів до муніципалітетам, у яких є свої термінали встановлені як Alto Araguaia і Rondonopolis. Економічне рух збільшилася, багато компаній осіли, земля цінується і нові робочі місця з'явилися ".
Кілька компаній працюють в залізничному терміналі Rondonopolis, вважається найбільшим в Латинській Америці, що становить збільшення доходів для уряду. В даний час, за даними муніципалітету, інша галузь промисловість добрив здійснюються на сайті, які будуть вступати з іншими компаніями в області логістики, добрив, сої дробильна, виробництві біодизельного палива, розподіл палива, серед інших.
Франциско Вуоло вважає, що Cuiabá, користь буде ще більше, тому що місто є споживачем центром держави, що дозволить потік продуктів транспортуються з Сан-Паулу в Мату-Гросу, зворотний виклик вантажу. «І цей потік, безсумнівно, принесе продукти промислових доданої вартості," каже він. «Сьогодні автомобілі будуть повертатися повними і порожніми.»
Ще один момент підсвічується Франциско є те, що з приходом поїзда в Куяба, ви можете досліджувати перевезення пасажирів між столицею і Rondonopolis, сприяння соціальній інтеграції між двома містами, як зазначено в техніко-економічних обґрунтувань.
«Ця транспортна задача на великих відстанях, з більш високими ризиками для аварій вантажних автомобілів, крадіжки і менше безпеки, а не для автомобільного транспорту і, так, залізничного або водного транспорту. Таким чином, у нас є вантажівки, роблячи короткі відстані, подорож з тією ж інтенсивністю, і поїзд на великі відстані, «стверджує він.

Quase 4 mil quilômetros Brasil dá sinal verde à construção da “Ferrovia Transoceânica” (Майже 4000 км Бразилія дає добро на будівництво «залізна дорога Transoceanic»)

Майже 4000 км

Бразилія дає йти вперед до побудови «залізної дороги Transoceanic»

Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після того, як проводити відшаровування Болівію

Бразиліа

вчора (22) Бразилія дала зелене світло на технічній нараді в Ла-Пасі в проект будівництва «бі-океанічних поїздів», також відома як Transoceanic залізної дорога, за фінансової підтримки з боку Німеччини і Швейцарії, яка принесе користь торгівлі в п'яти Південних націях американський (Болівія, Перу, Парагвай, Уругвай і Бразилія). Інформація є німецьке інформаційне агентство DPA.
«Бразилія зацікавлена ​​і готова [взяти участь] цього колективних зусиль для досягнення азіатських ринків і скористатися залізничною лінією, яка досягає Corumbá (бразильська сторона) і Пуерто-Суарес (Болівія)," сказав координатор з економічних питань для América Сул МЗС бразильське Жоао Карлос Кастро Паркінсон.
Він підкреслив, що важливо встановити угод «митної гармонізації», так що цей рух рідини потягів в дорозі Бразилія-Болівія-Перу.
на рейках
Болівійський міністр громадських робіт, Мілтон Кларос, вітає приєднання Бразилії. «Ми на вірному шляху», сказали перше технічне нарада, яка відбулася вчора в МЗС болівійського за участю представників з Німеччини, Швейцарії, Бразилії, Перу, Парагваю, Уругваю, Болівія, Міжамериканський банк розвитку (IDB) та Корпорації Анди (CAF).
Німецький заступник міністра транспорту і цифровий інфраструктури, Райнер Бомба, підтвердив, що деякі 30 німецькі і швейцарські компанії зацікавлені у фінансуванні та будівництві залізничної магістралі «коридору Центральної Бі-Oceanic», офіційна назва залізничної лінії, яка буде мати 3750 км в довжину, коли завершено. «Це величезний проект. Тепер ми визначаємо інвестиційні цілі для її будівництва, «сказав Bomba.
«CENTURY 21 ПАНАМА КАНАЛ»
Німецький заступник міністр транспорту підписав міністр болівійського Мілтона Кларос, меморандум про взаєморозуміння з метою зміцнення Bi-Oceanic коридору, акт, який був присутній президент Болівії Ево Моралес. «Ми переконані в тому, що бі-океанічна поїзд між Бразилією, Болівією і Перу буде 21-го століття Панамський канал,» сказав представник.
Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після проведення відшаровування Болівії. Уряд Ла-Пас Стронг акцент в цій роботі, тому що ви хочете, щоб уникнути використання північних портів країни, з якої він підтримує історичний суперечка суверенного виходу до моря Чилі.
Маршрут буде включати в себе Сантос-Кампо Гранде розтягує (в Бразилії), Пуерто-Суарес (Болівія) і Іло (Перу) і його вартість оцінюється приблизно в 14 мільярдів доларів, згідно з технічним дослідженням, проведеним Болівією.

MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH		26 de mai
---------- Mensagem encaminhada ---------- De: MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH ...

MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH		3 de jul (Há 4 dias)
---------- Mensagem encaminhada ---------- De: MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH ...

MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH <marioalbertobenedetto@gmail.com>	4 de jul (Há 3 dias)
para ROBERTO

Governos de MT, AC, RO e China se unem para construir Ferrovia (уряду MT, AC, RO і Китай об'єднуються, щоб побудувати залізницю

уряду MT, AC, RO і Китай об'єднуються, щоб побудувати залізницю

Transoceanic залізниця з'єднає Атлантичний і Тихий океани.
Представники Китаю відвідування MT на цьому тижні.

G1 MT

facebook

 Transoceanic залізниця пройшла через кілька бразильських штатів , щоб досягти Тихого океану Перу. (Фото: Відтворення / TVCA)

був підписаний протокол про наміри від імені заокеанського залізниці в Парана (RO), в понеділок (8), губернатор Мату-Гросу, Педро Taques, Акко, Tiao Віана і Rondônia, Конфусіус Моура. На церемонії підписання меморандуму про взаєморозуміння включена присутність китайського посла в Бразилії, Лі Цзіньчжан, і група з 23 китайських підприємців, які роблять експедицію через місто, які виграють від реалізації залізничного Transoceanic.
Протокол є результатом стратегічного партнерства між двома країнами і 35 угод, підписаних президентом Ділма Руссефф і прем'єр-міністр Китаю Лі Кекіанг, в минулому 19 травня. Один з них передбачає здійснення ТЕО залізниці Transoceanic, який, за визначенням, з Ріо-де-Жанейро, проходить через Мінас Жерайс, Гояс, Мату-Гросу, Рондонія, Акрі і закінчується в Перу.

читати далі

• Візит китайської делегації до Бразилії може принести інвестиції в країну

Китай хоче розвивати бізнес в Латинській Америці, а також полегшити доступ до бразильської продукції, особливо соєві боби, не покладаючись на Панамський канал, який має сильний вплив Сполучених Штатів. Але щоб стати реальністю, проект стикається з проблемами в галузі машинобудування, екологічної та політичної.
Експерти кажуть, що інвестиції в залізниці можуть бути близькі до R 30 мільярдів доларів. Основні бенефіціари будуть фермерами Заходу Мата-Грос, які мають більш короткий маршрут для транспортування зернових культур, особливо соєвих бобів, що зменшують транспорт по дорозі. У 2014 році Китай імпортував продукти Мату-Гросу на суму $ 4,9 млрд, з яких $ 4,6 млрд було виділено на імпорт соєвих бобів, як Міністерство розвитку, промисловості та зовнішньої торгівлі (MDic).

 Губернатор Мату - Гросу, Педро Taques,
підписали меморандум про взаєморозуміння в понеділок (8)
(Фото: Secom-MT)

Для губернатора Мату-Гросу, який зустрівся з представником Китайської Республіки в Бразилії, щоб обговорити залізницю в травні, це важлива робота для держави. «У одушевляє ще більше той факт, що федеральний уряд публічно адресу залізниці в якості стратегічного проекту для Бразилії. Мату-Гросу дуже допомагає Бразилії в даний час Бразилія повинна також допомогти Мату-Гросу і продукують держави, «сказав він в той час.
За даними уряду штату, очікується, що делегація прибула в Мату-Гросу о 8 годині ранку у вівторок (9), Commodore, розташований 644 км на захід від Cuiabá, де представники будуть отримані губернатором і заступник губернатора, Карлос Фавара.
Програма передбачає відвідування делегації також Камп-Нова-д-Паресіса, 397 км від Cuiabá, під час обіду і до голови Лукаса-д-Ріу-Верде, 360 км від Cuiabá, де в середу (10) розгортання залізниці буде обговорюватися на заході з присутністю губернатора і, можливо, міністр транспорту Антоніо Карлос Родрігес, який представляє федеральний уряд.

теми:

• Акко ,
• Бразиліа ,
• Камп-Нова-д-Паресіс ,
• Commodore ,
• Cuiabá ,
• Гояс ,
• Парана ,
• Лукас - ду - Ріу - Верді ,
• Мату - Гросу ,
• Мінас - Жерайс ,
• Панама ,
• Парана ,
• Ріо - де - Жанейро ,
• Rondônia

дивіться також

MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH		26 de mai
---------- Mensagem encaminhada ---------- De: MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH ...

MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH		3 de jul (Há 4 dias)
---------- Mensagem encaminhada ---------- De: MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH ...

: Brasil dá sinal verde à construção da Ferrovia Transoceânica 2 (Бразилія дає йти вперед до будівництва залізниці Transoceanic 2

Бразилія дає йти вперед до будівництва залізниці Transoceanic

Поділитися:FacebookGoogle PlusTwitter

URL: 

друк

• 22/03/2017 18,25
• Ла-Пас

агентство DPA

Ево Моралес: Залізниця Transoceanic буде Панамський канал 21 - го століття Антоніо Крус / файл / Агентство Бразилії

У технічній нараді в середу (22) в Ла-Пасі, Бразилія дала зелене світло проекту будівництва бі-океанічної залізниці, також відомий як Railroad Transoceanic, за фінансової підтримки з боку Німеччини і Швейцарії, яка принесе користь торгівлі п'ять південних націй -americanas: Болівія, Перу, Парагвай, Уругвай і Бразилія. Інформація є німецьке інформаційне агентство DPA.

«Бразилія зацікавлена ​​і готова [взяти участь] цього колективних зусиль для досягнення азіатських ринків і скористатися залізничною лінією, яка досягає Corumbá [Бразильська сторона] і Пуерто-Суарес [в Болівії]," сказав координатор з економічних питань для América Сул МЗС бразильське Жоао Карлос Кастро Паркінсон.

Він підкреслив, що важливо встановити угод «митної гармонізації», так що цей рух рідини потягів в дорозі Бразилія-Болівія-Перу.

рейок

Болівійський міністр громадських робіт, Мілтон Кларос, вітає приєднання Бразилії. «Ми на вірному шляху,» сказав Брайт, на першому технічній нараді, що відбулася сьогодні в МЗС болівійського за участю представників з Німеччини, Швейцарії, Бразилії, Перу, Парагваю, Уругваю і Болівії, а також Межамериканской Desenvolimento (BID ) і Корпорація Андського розвитку (ADC).

Німецький заступник міністра транспорту і цифровий інфраструктури, Райнер Бомба, підтвердив, що близько 30 німецьких і швейцарських компаній зацікавлені у фінансуванні та будівництві залізничного коридору Центральний Bioceanic, офіційна назва залізничної лінії, яка буде мати 3750 км, коли завершено , «Це величезний проект. Тепер ми визначаємо інвестиційні цілі для її будівництва,» сказав Bomba.

Панамський канал

Райнер Бомба і Мілтон Кларос підписали меморандум про взаєморозуміння з метою зміцнення Bi-Oceanic коридору, акт, який був присутній президент Болівії Ево Моралес. «Ми переконані в тому, що бі-океанічна поїзд між Бразилією, Болівією і Перу буде 21-го століття Панамський канал,» сказав Моралес.

Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після проведення відшаровування Болівії.
Уряд Болівії сильний акцент в цій роботі, тому що вони хочуть, щоб уникнути використання північних портів країни, з якої він підтримує історичний суперечка суверенного виходу до моря Чилі.

Маршрут буде включати в себе Сантос-Кампо Гранде розтягує (в Бразилії), Пуерто-Суарес (Болівія) і Іло (Перу) і його вартість оцінюється приблизно в $ 14 млрд, згідно з технічним дослідженням, проведеним Болівією.

нові коридори

Бі-океанічний проект залізниці президент Моралес був представлений роком назад Райнер Бомба на перший візит в Ла-Пас, в супроводі німецьких бізнесменів.

Моралес прагнуть відкрити нові експортні коридори для болівійських продуктів, в даний час з країни через північні порти Чилі. Близько 80% болівійського експорту вийти чилійським порту Аріка.

Бі-океанічна поїзд може також принести користь інших країн, тому що болівійський місто Пуерто-Кіхарро служити точкою зв'язку між майбутнім Парагваєм Параною і залізницею на експорт з Парагваю, Уругваю та Аргентини на березі Тихого океану.

Зустріч в Ла-Пасі не розраховувати на участь віце-президента Перу і міністр транспорту, Мартін Візкарра, який бере участь у надзвичайній ситуації в своїй країні через повені, в особі його начальника штабу, Карлос Естрмадойро.

Поділитися:FacebookGoogle PlusTwitter

TAGS

• Бразилія
• залізниця Transoceanic

реклама

останні вісті

09/05 - 9:03 ранкуМіжнародний

Путін закликає до міжнародного єдності відігнати загрози,такі як тероризм

09/05 - 9:01 ранкуМіжнародний

Закінчення виборів в Південній Кореї; ліберальний Moon Jae в улюбленому

09/05 - 09hЕкономіка

Уряд затвердив R 2,54 $ млрд Pro-Акціонер лінії іпотеки

09/05 - 8:39 ранкуМіжнародний

бойкот опозиції Венесуели зустрічі з Мадуро; зіткнення інтенсифікувати

09/05 - 7:38 ранкуМіжнародний

США навчання відправити 3000 солдатів до Афганістану

6:56 ранку - 09/05Політика

Спеціальна комісія голосує сьогодні висуває на перший план пенсійної реформи

• докладніше

Порядок денний

редакційні

BLOGGER

НАУКА, ТЕХНІКА, ТРАНСПОРТ, ЛОГІСТИКА, ЗДОРОВ'Я, ОСВІТА, екології, культури, торгівлі, СІЛЬГОСПТЕХНІКА, ПРОМИСЛОВІСТЬ