пʼятниця, 7 липня 2017 р.

Governos de MT, AC, RO e China se unem para construir Ferrovia (уряду MT, AC, RO і Китай об'єднуються, щоб побудувати залізницю

уряду MT, AC, RO і Китай об'єднуються, щоб побудувати залізницю

Transoceanic залізниця з'єднає Атлантичний і Тихий океани.
Представники Китаю відвідування MT на цьому тижні.

G1 MT
Ferrovia Transoceânica passará por vários estados brasileiros até chegar ao Oceano Pacífico pelo Peru. (Foto: Reprodução/TVCA) Transoceanic залізниця пройшла через кілька бразильських штатів , щоб досягти Тихого океану Перу. (Фото: Відтворення / TVCA)

був підписаний протокол про наміри від імені заокеанського залізниці в Парана (RO), в понеділок (8), губернатор Мату-Гросу, Педро Taques, Акко, Tiao Віана і Rondônia, Конфусіус Моура. На церемонії підписання меморандуму про взаєморозуміння включена присутність китайського посла в Бразилії, Лі Цзіньчжан, і група з 23 китайських підприємців, які роблять експедицію через місто, які виграють від реалізації залізничного Transoceanic.
Протокол є результатом стратегічного партнерства між двома країнами і 35 угод, підписаних президентом Ділма Руссефф і прем'єр-міністр Китаю Лі Кекіанг, в минулому 19 травня. Один з них передбачає здійснення ТЕО залізниці Transoceanic, який, за визначенням, з Ріо-де-Жанейро, проходить через Мінас Жерайс, Гояс, Мату-Гросу, Рондонія, Акрі і закінчується в Перу.
Китай хоче розвивати бізнес в Латинській Америці, а також полегшити доступ до бразильської продукції, особливо соєві боби, не покладаючись на Панамський канал, який має сильний вплив Сполучених Штатів. Але щоб стати реальністю, проект стикається з проблемами в галузі машинобудування, екологічної та політичної.
Експерти кажуть, що інвестиції в залізниці можуть бути близькі до R 30 мільярдів доларів. Основні бенефіціари будуть фермерами Заходу Мата-Грос, які мають більш короткий маршрут для транспортування зернових культур, особливо соєвих бобів, що зменшують транспорт по дорозі. У 2014 році Китай імпортував продукти Мату-Гросу на суму $ 4,9 млрд, з яких $ 4,6 млрд було виділено на імпорт соєвих бобів, як Міністерство розвитку, промисловості та зовнішньої торгівлі (MDic).
Governador de Mato Grosso, Pedro Taques, assinou protocolo de intenções nesta segunda-feira (8) em Rondônia. (Foto: Secom-MT) Губернатор Мату - Гросу, Педро Taques,
підписали меморандум про взаєморозуміння в понеділок (8)
(Фото: Secom-MT)
Для губернатора Мату-Гросу, який зустрівся з представником Китайської Республіки в Бразилії, щоб обговорити залізницю в травні, це важлива робота для держави. «У одушевляє ще більше той факт, що федеральний уряд публічно адресу залізниці в якості стратегічного проекту для Бразилії. Мату-Гросу дуже допомагає Бразилії в даний час Бразилія повинна також допомогти Мату-Гросу і продукують держави, «сказав він в той час.
За даними уряду штату, очікується, що делегація прибула в Мату-Гросу о 8 годині ранку у вівторок (9), Commodore, розташований 644 км на захід від Cuiabá, де представники будуть отримані губернатором і заступник губернатора, Карлос Фавара.
Програма передбачає відвідування делегації також Камп-Нова-д-Паресіса, 397 км від Cuiabá, під час обіду і до голови Лукаса-д-Ріу-Верде, 360 км від Cuiabá, де в середу (10) розгортання залізниці буде обговорюватися на заході з присутністю губернатора і, можливо, міністр транспорту Антоніо Карлос Родрігес, який представляє федеральний уряд.
дивіться також

Немає коментарів:

Дописати коментар