Майже 4000 км
Бразилія дає йти вперед до побудови «залізної дороги Transoceanic»
Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після того, як проводити відшаровування Болівію
Бразиліа
вчора (22) Бразилія дала зелене світло на технічній нараді в Ла-Пасі в проект будівництва «бі-океанічних поїздів», також відома як Transoceanic залізної дорога, за фінансової підтримки з боку Німеччини і Швейцарії, яка принесе користь торгівлі в п'яти Південних націях американський (Болівія, Перу, Парагвай, Уругвай і Бразилія). Інформація є німецьке інформаційне агентство DPA.
«Бразилія зацікавлена і готова [взяти участь] цього колективних зусиль для досягнення азіатських ринків і скористатися залізничною лінією, яка досягає Corumbá (бразильська сторона) і Пуерто-Суарес (Болівія)," сказав координатор з економічних питань для América Сул МЗС бразильське Жоао Карлос Кастро Паркінсон.
Він підкреслив, що важливо встановити угод «митної гармонізації», так що цей рух рідини потягів в дорозі Бразилія-Болівія-Перу.
на рейках
Болівійський міністр громадських робіт, Мілтон Кларос, вітає приєднання Бразилії. «Ми на вірному шляху», сказали перше технічне нарада, яка відбулася вчора в МЗС болівійського за участю представників з Німеччини, Швейцарії, Бразилії, Перу, Парагваю, Уругваю, Болівія, Міжамериканський банк розвитку (IDB) та Корпорації Анди (CAF).
Німецький заступник міністра транспорту і цифровий інфраструктури, Райнер Бомба, підтвердив, що деякі 30 німецькі і швейцарські компанії зацікавлені у фінансуванні та будівництві залізничної магістралі «коридору Центральної Бі-Oceanic», офіційна назва залізничної лінії, яка буде мати 3750 км в довжину, коли завершено. «Це величезний проект. Тепер ми визначаємо інвестиційні цілі для її будівництва, «сказав Bomba.
«CENTURY 21 ПАНАМА КАНАЛ»
Німецький заступник міністр транспорту підписав міністр болівійського Мілтона Кларос, меморандум про взаєморозуміння з метою зміцнення Bi-Oceanic коридору, акт, який був присутній президент Болівії Ево Моралес. «Ми переконані в тому, що бі-океанічна поїзд між Бразилією, Болівією і Перу буде 21-го століття Панамський канал,» сказав представник.
Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після проведення відшаровування Болівії. Уряд Ла-Пас Стронг акцент в цій роботі, тому що ви хочете, щоб уникнути використання північних портів країни, з якої він підтримує історичний суперечка суверенного виходу до моря Чилі.
Маршрут буде включати в себе Сантос-Кампо Гранде розтягує (в Бразилії), Пуерто-Суарес (Болівія) і Іло (Перу) і його вартість оцінюється приблизно в 14 мільярдів доларів, згідно з технічним дослідженням, проведеним Болівією.
«Бразилія зацікавлена і готова [взяти участь] цього колективних зусиль для досягнення азіатських ринків і скористатися залізничною лінією, яка досягає Corumbá (бразильська сторона) і Пуерто-Суарес (Болівія)," сказав координатор з економічних питань для América Сул МЗС бразильське Жоао Карлос Кастро Паркінсон.
Він підкреслив, що важливо встановити угод «митної гармонізації», так що цей рух рідини потягів в дорозі Бразилія-Болівія-Перу.
на рейках
Болівійський міністр громадських робіт, Мілтон Кларос, вітає приєднання Бразилії. «Ми на вірному шляху», сказали перше технічне нарада, яка відбулася вчора в МЗС болівійського за участю представників з Німеччини, Швейцарії, Бразилії, Перу, Парагваю, Уругваю, Болівія, Міжамериканський банк розвитку (IDB) та Корпорації Анди (CAF).
Німецький заступник міністра транспорту і цифровий інфраструктури, Райнер Бомба, підтвердив, що деякі 30 німецькі і швейцарські компанії зацікавлені у фінансуванні та будівництві залізничної магістралі «коридору Центральної Бі-Oceanic», офіційна назва залізничної лінії, яка буде мати 3750 км в довжину, коли завершено. «Це величезний проект. Тепер ми визначаємо інвестиційні цілі для її будівництва, «сказав Bomba.
«CENTURY 21 ПАНАМА КАНАЛ»
Німецький заступник міністр транспорту підписав міністр болівійського Мілтона Кларос, меморандум про взаєморозуміння з метою зміцнення Bi-Oceanic коридору, акт, який був присутній президент Болівії Ево Моралес. «Ми переконані в тому, що бі-океанічна поїзд між Бразилією, Болівією і Перу буде 21-го століття Панамський канал,» сказав представник.
Залізниця, яка зв'яже Атлантики до Тихого океану почнеться на узбережжі Бразилії, буде перетинати джунглі Амазонки і Анд і кінець в перуанському узбережжі, після проведення відшаровування Болівії. Уряд Ла-Пас Стронг акцент в цій роботі, тому що ви хочете, щоб уникнути використання північних портів країни, з якої він підтримує історичний суперечка суверенного виходу до моря Чилі.
Маршрут буде включати в себе Сантос-Кампо Гранде розтягує (в Бразилії), Пуерто-Суарес (Болівія) і Іло (Перу) і його вартість оцінюється приблизно в 14 мільярдів доларів, згідно з технічним дослідженням, проведеним Болівією.
| MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH | 26 de mai | ||
| MARIO ALBERTO BENEDETTO LYNCH | 3 de jul (Há 4 dias) | ||
|
4 de jul (Há 3 dias)
| | ||
Немає коментарів:
Дописати коментар