ЕКОНОМІКА
Компанія підтверджує дослідження залізниці про-розширення в штаті Мату-Гросу
Залізниця сьогодні в Мату-Гросу присутній тільки в перегоні між містами Альто Taquari і Rondonopolis
Концесіонер по відношенню до всіх, що має концесію мережі залізниць в штаті Мату-Гросу, підтвердив, що вивчає проект по розширенню треків в Куяба, а потім посміхатися в середині-північ, через прохання уряду Мату-Гросу і різні державні структури, які виявляють інтерес до роботи через його важливість для держави. Однак, до цього часу не визначено дані про потужності, попиту та інвестицій.
За оцінками, розширення Rondonopolis рейок до Cuiabá, а потім посміхатися, так як в даний час вивчається, повинні вимагати $ 5 млрд інвестицій в цілому. Рейки залізниці сенатор Висунуто Вуоло прибув в Мату-Гросу в 2000 році з відкриттям терміналу Alto Taquari і висунувся Rondonopolis в 2013 році В цілому на ділянці між Rondonopolis і Sorriso займе близько 600 км.
За словами президента Pro Railroad форуму, Франциско Вуоло, вигоди, які можуть виникнути в зв'язку з рейок Cuiabá і пізніше Посмішки, незмірно. «Просто зверніть увагу на позитивний вплив, що прихід залізниці привів до муніципалітетам, у яких є свої термінали встановлені як Alto Araguaia і Rondonopolis. Економічне рух збільшилася, багато компаній осіли, земля цінується і нові робочі місця з'явилися ".
Кілька компаній працюють в залізничному терміналі Rondonopolis, вважається найбільшим в Латинській Америці, що становить збільшення доходів для уряду. В даний час, за даними муніципалітету, інша галузь промисловість добрив здійснюються на сайті, які будуть вступати з іншими компаніями в області логістики, добрив, сої дробильна, виробництві біодизельного палива, розподіл палива, серед інших.
Франциско Вуоло вважає, що Cuiabá, користь буде ще більше, тому що місто є споживачем центром держави, що дозволить потік продуктів транспортуються з Сан-Паулу в Мату-Гросу, зворотний виклик вантажу. «І цей потік, безсумнівно, принесе продукти промислових доданої вартості," каже він. «Сьогодні автомобілі будуть повертатися повними і порожніми.»
Ще один момент підсвічується Франциско є те, що з приходом поїзда в Куяба, ви можете досліджувати перевезення пасажирів між столицею і Rondonopolis, сприяння соціальній інтеграції між двома містами, як зазначено в техніко-економічних обґрунтувань.
«Ця транспортна задача на великих відстанях, з більш високими ризиками для аварій вантажних автомобілів, крадіжки і менше безпеки, а не для автомобільного транспорту і, так, залізничного або водного транспорту. Таким чином, у нас є вантажівки, роблячи короткі відстані, подорож з тією ж інтенсивністю, і поїзд на великі відстані, «стверджує він.
За оцінками, розширення Rondonopolis рейок до Cuiabá, а потім посміхатися, так як в даний час вивчається, повинні вимагати $ 5 млрд інвестицій в цілому. Рейки залізниці сенатор Висунуто Вуоло прибув в Мату-Гросу в 2000 році з відкриттям терміналу Alto Taquari і висунувся Rondonopolis в 2013 році В цілому на ділянці між Rondonopolis і Sorriso займе близько 600 км.
За словами президента Pro Railroad форуму, Франциско Вуоло, вигоди, які можуть виникнути в зв'язку з рейок Cuiabá і пізніше Посмішки, незмірно. «Просто зверніть увагу на позитивний вплив, що прихід залізниці привів до муніципалітетам, у яких є свої термінали встановлені як Alto Araguaia і Rondonopolis. Економічне рух збільшилася, багато компаній осіли, земля цінується і нові робочі місця з'явилися ".
Кілька компаній працюють в залізничному терміналі Rondonopolis, вважається найбільшим в Латинській Америці, що становить збільшення доходів для уряду. В даний час, за даними муніципалітету, інша галузь промисловість добрив здійснюються на сайті, які будуть вступати з іншими компаніями в області логістики, добрив, сої дробильна, виробництві біодизельного палива, розподіл палива, серед інших.
Франциско Вуоло вважає, що Cuiabá, користь буде ще більше, тому що місто є споживачем центром держави, що дозволить потік продуктів транспортуються з Сан-Паулу в Мату-Гросу, зворотний виклик вантажу. «І цей потік, безсумнівно, принесе продукти промислових доданої вартості," каже він. «Сьогодні автомобілі будуть повертатися повними і порожніми.»
Ще один момент підсвічується Франциско є те, що з приходом поїзда в Куяба, ви можете досліджувати перевезення пасажирів між столицею і Rondonopolis, сприяння соціальній інтеграції між двома містами, як зазначено в техніко-економічних обґрунтувань.
«Ця транспортна задача на великих відстанях, з більш високими ризиками для аварій вантажних автомобілів, крадіжки і менше безпеки, а не для автомобільного транспорту і, так, залізничного або водного транспорту. Таким чином, у нас є вантажівки, роблячи короткі відстані, подорож з тією ж інтенсивністю, і поїзд на великі відстані, «стверджує він.
Transoceanic залізниця пройшла через кілька бразильських штатів , щоб досягти Тихого океану Перу. (Фото: Відтворення / TVCA)
Губернатор Мату - Гросу, Педро Taques,